Režim kretanja
teretnih vozila na teritoriji grada Beograda
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 13 | Nivo:
Saobraćajni fakultet
SADRŽAJ
Strana
UVOD
1
VAŽEĆI REŽIM KRETANJA TERETNIH VOZILA NA
TERITORIJI GRADA BEOGRADA
2
TRASA “KRUŽNOG PRSTENA”
2
VREMENSKA OGRANIČENJA
3
POTPUNA ZABRANA KRETANJA
3
POSEBNE DOZVOLE
4
OSTALE ULICE
4
SPECIJALNE GRUPE VOZILA
5
DODATNE ODREDBE
5
ZAKLJUČAK
6
LITERATURA
7
SPISAK ILUSTRACIJA
8
PRILOZI
9
uvod
Proces urbanizacije, prisutan još od početka
civilizacije i stvaranja prvih gradova, a koji se intezivirao nakon
industrijske revolucije, nikada nije prestao da zadaje niz problema na
najrazličitijim poljima. Neprestanim rastom postojećih gradova, čak do te mere
da se susedni spajaju u megalopolise, kao i transformacijom seoskih područja u
gradska, dolazi do sve osetnijeg problema nedostataka prostora. Nagli porast
koncentracije stanovništva u naseljima, neizostavno je praćen izraženijim
potrebama za kretanjem u cilju obavljanja čovekovih osnovnih životnih
aktivnosti. Uspešno funkcionisanje samog grada kao sistema zahteva adekvatnu
povezanost njegovih funkcija i uspešno snabdevanje svih gradskih delova.
Saobraćajne gužve na taj način pojavljuju se kao nezaobilazan problem svih
savremenih gradova na planeti.
Beograd kao najveći grad u regionu beleži
konstantan rast i razvoj koji se poslednjih godina, prestankom ratnog perioda
pogubnog za ekonomiju i privredu u celoj zemlji, naročito intenzivirao. Porast
broja stanovnika u gradu ogleda se u širenju granica horizontalno, ali i u
visinu. Slobodan prostor mlađih gradskih opština popunjava se kako višespratnim
stambenim objektima, tako i savremenim poslovnim prostorima i tržnim centrima
visoke atraktivnosti. Starije gradske opštine, s druge strane, zahvaćene su
trendom povećanja spratnosti, bilo nadgradnjom postojećih objekata, bilo
rušenjem i ponovnom izgradnjom novih objekata. Istovremeno dolazi do
poboljšanja ekonomske moći stanovništva, što je rezultovalo povećanjem stepena
motorizacije i deficitom u prostoru za parkiranje ali i kretanje vozila.
Bitan faktor od uticaja na saobraćajne uslove u
gradu jeste i snabdevanje gradskih funkcija. Beograd, kao veliki evropski grad,
karakteriše širok spektar aktivnosti koje radi uspešnog funkcionisanja
zahtevaju adekvatnu opslugu. Dostava se po pravilu obavlja komercijalnim
vozilima koja svojim dimenzijama i osovinskim opterećenjem nisu uvek
prilagodjena infrastrukturi. Problem je naročito izražen u centralnoj gradskoj
zoni, gde su odavno iscrpljene mogućnosti prilagođavanja istorijski nasleđenih
ulica savremenim potrebama saobraćaja. Upravo iz tog razloga, pristupa se novom
principu, regulativno-upravljačkim merama kojima se saobraćaj prilagođava
postojećim uslovima u gradu.
Geografski položaj glavnog grada Republike
Srbije takođe ne ide u korist, posmatrano s aspekta zastupljenosti teretnih
vozila na gradskim ulicama. Beograd leži na raskrsnici puteva i predstavlja
tranzitnu tačku robnih tokova od Zapadne do Istočne Evrope, Male Azije i
Bliskog istoka. Usled slabe kontrole i neadekvatnog sankcionisanja od strane
domaćih organa reda, vozači kamiona na ovim relacijama neretko biraju da baš u
Beogradu naprave pauzu ili čak i prenoće, pri čemu vozila parkiraju na svim
njima pogodnim mestima.
---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ----------
MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]
maturski.org Besplatni seminarski Maturski Diplomski Maturalni SEMINARSKI RAD , seminarski radovi download, seminarski rad besplatno, www.maturski.org, Samo besplatni seminarski radovi, Seminarski rad bez placanja, naknada, sms-a, uslovljavanja.. proverite!